Viele halten den 2,3-Liter-Alfa 8C, von dem dieses Exemplar stammt, für den besten Rennwagen der frühen 1930er Jahre. Auch bekannt als "Monza", ein Spitzname, der den verkürzten zweisitzigen Grand Prix 8Cs gegeben wurde, nachdem ein frühes Modell als Sieger aus dem Grossen Preis von Italien 1931 hervorging, ist dieses italienische Ungetüm mit geradem Achtermotor der Inbegriff für den Geist des Rennsports in dieser glamourösen Ära.
Enzo Ferrari bezeichnete Tazio Nuvolari als "den Grössten, den er je gesehen hat", und dieses schöne Modell im Massstab 1:8 im ZÜRIRING-Motodrom zeigt den Wagen mit der Startnummer 28, mit dem Nuvolari 1932 den Grossen Preis von Monaco gewann. In diesem Jahr dominierte der 8C die Saison mit Siegen bei den Grossen Preisen von Frankreich und Deutschland, um nur einige zu nennen. Der 8C zeichnete sich durch ein hervorragendes Leistungsgewicht aus, und die Variante von 1932 profitierte zweifellos von einer vergrösserten Version des Motors mit 2665 cm³, der nicht nur von einem, sondern von zwei Kompressoren angetrieben wurde.
1933 zog sich Alfa Romeo aus dem Rennsport zurück, aber eine ganze Reihe erfolgreicher Privatfahrer führten den 8C weiter. Die Vormachtstellung des 8C bedeutete, dass er bis in die Mitte des Jahrzehnts hinein auf der Rennstrecke gute Leistungen erbrachte, und sein unbestrittener Charakter und Stil machten ihn zu einer Ikone seiner Zeit.
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