Autos von Lancia waren seit je her für Innovationen bekannt, insbesondere bei Motorsportmodellen. Der Formel 1-Bolide stand dieser Tradition nicht nach.
Sie wollen gerne einmal das Innenleben eines CMC-Modells kennenlernen? Wir helfen Ihnen dabei und haben die Karosserie abgenommen. Auf diese Weise entstand ein sogenanntes „Rolling Chassis“, das Ihnen im Detail den Aufbau des reichlich strukturierten Gitterrohrrahmens vor Augen führt, sowie intensive Einblicke in die Anordnung der Radaufhängung und des Antriebsstranges mit Motor und dem an der Hinterachse angeblockten Getriebe (Tranaxle) gewährt.
Weiterhin können Sie nun in allen Einzelheiten den Motor studieren. Er ist als tragendes Element in die Rahmenkonstruktion integriert. Interessant ist, seine 12° um die Längsachse nach links versetzte Einbauposition mit seiner Doppel-Magnetzündanlage auf sich einwirken zu lassen. Durch den Schrägeinbau des Motors konnte man die mir Kurbelwellendrehzahl rotierende Kardanwelle links am Piloten vorbei zum quer an der de-Dion Hinterachse eingebauten Getriebe führen. Diese Antriebsstrang-Anordnung erlaubte eine deutliche Tieferlegung des Fahrersitzes und somit eine sehr niedrige Bauweise des Monopostos mit dadurch aerodynamischen Vorteilen. Ferner lohnt es sich den im Fahrzeugheck untergebrachten Ölbehälter, der die Trockensumpfschmierung des Motors mit dazwischengeschalteten Ölkühlern immer ausreichend mit rückgekühltem Öl versorgt, zu betrachten. Ein aufwendiges Lenkrad-Schneckengetriebe ist ein weiterer Fixpunkt auf der Entdeckungsreise.
Abgerundet wird das skelettierte Chassis von der authentisch verlegten Auspuffanlage mit Edelstahlrohren und den filigran aufgebauten Speichenrädern mit handeingezogenen und genippelten Edelstahldrahtspeichen.
CHF 490.-
